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                  发布时间:2020-05-26 14:40 来源:ChinaDaily

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                    千瓦时百公里大概续航300公里,空调不怎么费电,试了一次在原地开空调2档,风速3档,1小时电耗掉了1%所以如果一开始你不熟悉的话,很容易理解成为是“薛定谔式”的动能回收调节。为了让aero恰到好处,GMA与RacingPointOneTeam建立了合作关系,利用该队带有金属滚道的风洞,并从那里的工程师获得帮助。

                    但整体年轻化和潮流化方面是不如奥德赛的平时两个人乘坐,但是节假日还是要拉点人,所以就选长轴版本的了。我俩熊孩子坐后排每次都被搞得乱七八糟像垃圾场一样!后备箱平时够用,我们做皮具私人订制的,货品每次都可以拉走。

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                    不好的:1:换挡旋钮不太好用,360度可以旋转,显示也有延迟。从实际的体验来看,的确存在无法看清的问题。缺点:噪音NVH比较大,比较不符合图书馆级的宣传,如果安静一点就好了;这部分应该和胎噪声音大也有关系,当然车静音也有待完善;我的是高配版,出现的小问题是后视镜经常不会回位;偶尔刹车急车会出现哐当的声音(很少,但声音奇怪);音响一般,可能我个人要求高一点,如果可选更好的音响应该会选择,或者用再好一点的就好了;屏幕转来转去很烦,居然没有自选固定横屏模式,这个很多容易升级吧;智能化上还有些细节还是没那么方便的,现在一时说不上来,希望可以通过不过软件和系统升级能更好;(之前做过一次升级居然宣传重点是K歌。

                    毒液恰好就是你心中的黑暗面,而你永远都不知道这层黑暗面什么时候冒出来,不过,每个人都在渴望着。平常上班也比较堵车,这个油耗对于我来说已经很满意了。厂商指导价:万万本地报价:厂商:一汽-大众奥迪华晨宝马中大型车中大型车250kW(涡轮增压+电动机)185kW(涡轮增压)动力类型:轻混动汽油机综合最大功率(kW):--综合最大扭矩(Nm):--7挡双离合8挡AT5050×1886×14755087×1868×15004门5座三厢轿车4门5座三厢轿车上市年份:年或10万公里3年或10万公里车长(mm):50505087车宽(mm):18861868车高(mm):14751500302431081995-117-----三厢轿车三厢轿车车门数:44座位数:557368430-行李厢最大容积(L):---进气形式:涡轮增压涡轮增压气缸排列形式:V型直列(L型)6444--配气机构:DOHCDOHC缸径(mm):-82行程(mm):-铝合金铝合金缸体材质:铝合金铝合金最大马力(Ps):340252250/5400-6400185/5200-6500500/1370-4500350/1450-4800燃料:汽油汽油95号95号供油方式:直喷直喷国VI国VI发动机自动启/停:●●电动机最大功率(kW):-无电动机电动机最大扭矩(Nm):-78变速箱类型:双离合AT7挡双离合变速箱手自一体变速箱前置四驱前置后驱全时四驱-中央差速器结构:--车体结构:承载式承载式助力类型:电动助力电动助力前悬挂类型:五连杆式独立悬挂双叉臂式独立悬挂后悬挂类型:五连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁:--中央差速器锁止功能:--后桥限滑差速器/差速锁:--前制动器类型:通风盘式通风盘式后制动器类型:通风盘式通风盘式驻车制动类型:电子驻车电子驻车前轮胎规格:255/40R20245/40R19后轮胎规格:255/40R20275/35R19备胎:非全尺寸无主●/副●主●/副●前●/后●前●/后●前●/后-前●/后---后排安全带式气囊:--行人安全气囊:--副驾安全气囊开关:--儿童座椅接口:●●●●-●●●防盗报警器:●●●●●●●●疲劳驾驶提示:-●●-ABS防抱死:●●制动力分配(EBD/CBC等):●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●●牵引力控制(ASR/TCS等):●●车身稳定控制(ESP/ESC等):●●●●陡坡缓降:--●●●○○○可变悬挂:(选装软硬+高低调节)-空气悬挂:○-电磁感应悬挂:--可变转向比:●-整体主动转向:--主动刹车:●○●●●●●●铝合金轮圈:●●电动侧滑门:----行李架:--主动闭合式进气格栅:-●远程启动:--电动后备厢:●●感应后备厢:-●●●上下●/远近●上下●/远近●●●●●○●方向盘加热:○-●●前●/后●前●/后●●●●●自动泊车入位:-●●●●○●●●●●●全液晶仪表盘:●●●●220V/230V电源:--内置行车记录仪:--无线充电:○●座椅材质:皮质皮质运动风格座椅:●-●●主●/副●主●/副●○●副驾驶座椅后排调节:-●腰部支撑调节:●●肩部支撑调节:----主○/副-主●/副---前●/后●前●/后○前○/后○前●/后○前○/后○-第二排背部角度调节:○●第二排独立座椅:--第二排座椅移动:--后排座椅放倒方式:----前●/后●前●/后●●●加热/制冷杯架:--车载Wi-Fi:●●●●●●●●英寸+英寸英寸中控液晶屏分屏显示:---○语音控制系统:●●道路救援呼叫:●●手机互联/映射:●●--音响品牌:Bang&OlufsenBowers&Wilkins主动降噪:--●●CD/DVD播放器:单碟CD-16喇叭16喇叭近光灯:LEDLED远光灯:LEDLED--●●●●●●-●-●远近光自动切换:-●智能远光灯:●●●-●●●●前●/后●前●/后●●●●●后排隐私玻璃:○-●●●●●●内●/外○内●/外●○●流媒体车内后视镜:----●-●●●●后雨刷:--空调控制方式:自动●自动●后排独立空调:●●●●四区四区车内空气调节/花粉过滤:●●车载空气净化器:●---说明:--

                    [最满意]我们翼虎这个车动力确实是强劲,推背感十足,起步也比较快,开起来很拉风啊。bt365体育网站  小结:需要注意的是,发动机的磨损不一定非的是通过肉眼可见的磨损,这些不可见的磨损会以噪音和油耗的形式显现出来。车上的这款爱信四速自动变速箱对油耗的控制应该是起了很大的作用。

                    [空间]空间来看还是略显小了一点,副驾驶的腿位有点顶,头部还是蛮高的。厂商指导价:万万本地报价:厂商:一汽-大众奥迪华晨宝马中大型车中大型车250kW(涡轮增压+电动机)185kW(涡轮增压)动力类型:轻混动汽油机综合最大功率(kW):--综合最大扭矩(Nm):--7挡双离合8挡AT5050×1886×14755087×1868×15004门5座三厢轿车4门5座三厢轿车上市年份:年或10万公里3年或10万公里车长(mm):50505087车宽(mm):18861868车高(mm):14751500302431081995-117-----三厢轿车三厢轿车车门数:44座位数:557368430-行李厢最大容积(L):---进气形式:涡轮增压涡轮增压气缸排列形式:V型直列(L型)6444--配气机构:DOHCDOHC缸径(mm):-82行程(mm):-铝合金铝合金缸体材质:铝合金铝合金最大马力(Ps):340252250/5400-6400185/5200-6500500/1370-4500350/1450-4800燃料:汽油汽油95号95号供油方式:直喷直喷国VI国VI发动机自动启/停:●●电动机最大功率(kW):-无电动机电动机最大扭矩(Nm):-78变速箱类型:双离合AT7挡双离合变速箱手自一体变速箱前置四驱前置后驱全时四驱-中央差速器结构:--车体结构:承载式承载式助力类型:电动助力电动助力前悬挂类型:五连杆式独立悬挂双叉臂式独立悬挂后悬挂类型:五连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁:--中央差速器锁止功能:--后桥限滑差速器/差速锁:--前制动器类型:通风盘式通风盘式后制动器类型:通风盘式通风盘式驻车制动类型:电子驻车电子驻车前轮胎规格:255/40R20245/40R19后轮胎规格:255/40R20275/35R19备胎:非全尺寸无主●/副●主●/副●前●/后●前●/后●前●/后-前●/后---后排安全带式气囊:--行人安全气囊:--副驾安全气囊开关:--儿童座椅接口:●●●●-●●●防盗报警器:●●●●●●●●疲劳驾驶提示:-●●-ABS防抱死:●●制动力分配(EBD/CBC等):●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●●牵引力控制(ASR/TCS等):●●车身稳定控制(ESP/ESC等):●●●●陡坡缓降:--●●●○○○可变悬挂:(选装软硬+高低调节)-空气悬挂:○-电磁感应悬挂:--可变转向比:●-整体主动转向:--主动刹车:●○●●●●●●铝合金轮圈:●●电动侧滑门:----行李架:--主动闭合式进气格栅:-●远程启动:--电动后备厢:●●感应后备厢:-●●●上下●/远近●上下●/远近●●●●●○●方向盘加热:○-●●前●/后●前●/后●●●●●自动泊车入位:-●●●●○●●●●●●全液晶仪表盘:●●●●220V/230V电源:--内置行车记录仪:--无线充电:○●座椅材质:皮质皮质运动风格座椅:●-●●主●/副●主●/副●○●副驾驶座椅后排调节:-●腰部支撑调节:●●肩部支撑调节:----主○/副-主●/副---前●/后●前●/后○前○/后○前●/后○前○/后○-第二排背部角度调节:○●第二排独立座椅:--第二排座椅移动:--后排座椅放倒方式:----前●/后●前●/后●●●加热/制冷杯架:--车载Wi-Fi:●●●●●●●●英寸+英寸英寸中控液晶屏分屏显示:---○语音控制系统:●●道路救援呼叫:●●手机互联/映射:●●--音响品牌:Bang&OlufsenBowers&Wilkins主动降噪:--●●CD/DVD播放器:单碟CD-16喇叭16喇叭近光灯:LEDLED远光灯:LEDLED--●●●●●●-●-●远近光自动切换:-●智能远光灯:●●●-●●●●前●/后●前●/后●●●●●后排隐私玻璃:○-●●●●●●内●/外○内●/外●○●流媒体车内后视镜:----●-●●●●后雨刷:--空调控制方式:自动●自动●后排独立空调:●●●●四区四区车内空气调节/花粉过滤:●●车载空气净化器:●---说明:--折扣:如无特殊说明,折扣指销售商在原价、或划线价(如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价)等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额;如有疑问,您可在购买前联系销售商进行咨询。

                    3:SF5增程的版本车型,増程器是四缸发动机,90kw,未来车型还有一个自然吸气的,60kw。细节方面也做的很到位,例如安全带接口运用了绒布材质包围,其中真皮方向盘也是全系标配,这足够能体现iA5的诚意。折扣:如无特殊说明,折扣指销售商在原价、或划线价(如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价)等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额;如有疑问,您可在购买前联系销售商进行咨询。

                    [最满意]高尔夫的油箱盖开启方式很独特,没有专门的油箱盖开启按钮,跟车门上的开锁按钮共用一个,这特别的设计让人不会感觉不便,反而会觉得很高级。还有一点就是随车手册大家都比较容易忽略,不单单是热车,很多用车常识里面都有说明。如果你对气泵的需求不高,那么低价位的车载气泵最低也有20-50元的选择。

                    厂商指导价:万万本地报价:厂商:一汽-大众奥迪华晨宝马中大型车中大型车250kW(涡轮增压+电动机)185kW(涡轮增压)动力类型:轻混动汽油机综合最大功率(kW):--综合最大扭矩(Nm):--7挡双离合8挡AT5050×1886×14755087×1868×15004门5座三厢轿车4门5座三厢轿车上市年份:年或10万公里3年或10万公里车长(mm):50505087车宽(mm):18861868车高(mm):14751500302431081995-117-----三厢轿车三厢轿车车门数:44座位数:557368430-行李厢最大容积(L):---进气形式:涡轮增压涡轮增压气缸排列形式:V型直列(L型)6444--配气机构:DOHCDOHC缸径(mm):-82行程(mm):-铝合金铝合金缸体材质:铝合金铝合金最大马力(Ps):340252250/5400-6400185/5200-6500500/1370-4500350/1450-4800燃料:汽油汽油95号95号供油方式:直喷直喷国VI国VI发动机自动启/停:●●电动机最大功率(kW):-无电动机电动机最大扭矩(Nm):-78变速箱类型:双离合AT7挡双离合变速箱手自一体变速箱前置四驱前置后驱全时四驱-中央差速器结构:--车体结构:承载式承载式助力类型:电动助力电动助力前悬挂类型:五连杆式独立悬挂双叉臂式独立悬挂后悬挂类型:五连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁:--中央差速器锁止功能:--后桥限滑差速器/差速锁:--前制动器类型:通风盘式通风盘式后制动器类型:通风盘式通风盘式驻车制动类型:电子驻车电子驻车前轮胎规格:255/40R20245/40R19后轮胎规格:255/40R20275/35R19备胎:非全尺寸无主●/副●主●/副●前●/后●前●/后●前●/后-前●/后---后排安全带式气囊:--行人安全气囊:--副驾安全气囊开关:--儿童座椅接口:●●●●-●●●防盗报警器:●●●●●●●●疲劳驾驶提示:-●●-ABS防抱死:●●制动力分配(EBD/CBC等):●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●●牵引力控制(ASR/TCS等):●●车身稳定控制(ESP/ESC等):●●●●陡坡缓降:--●●●○○○可变悬挂:(选装软硬+高低调节)-空气悬挂:○-电磁感应悬挂:--可变转向比:●-整体主动转向:--主动刹车:●○●●●●●●铝合金轮圈:●●电动侧滑门:----行李架:--主动闭合式进气格栅:-●远程启动:--电动后备厢:●●感应后备厢:-●●●上下●/远近●上下●/远近●●●●●○●方向盘加热:○-●●前●/后●前●/后●●●●●自动泊车入位:-●●●●○●●●●●●全液晶仪表盘:●●●●220V/230V电源:--内置行车记录仪:--无线充电:○●座椅材质:皮质皮质运动风格座椅:●-●●主●/副●主●/副●○●副驾驶座椅后排调节:-●腰部支撑调节:●●肩部支撑调节:----主○/副-主●/副---前●/后●前●/后○前○/后○前●/后○前○/后○-第二排背部角度调节:○●第二排独立座椅:--第二排座椅移动:--后排座椅放倒方式:----前●/后●前●/后●●●加热/制冷杯架:--车载Wi-Fi:●●●●●●●●英寸+英寸英寸中控液晶屏分屏显示:---○语音控制系统:●●道路救援呼叫:●●手机互联/映射:●●--音响品牌:Bang&OlufsenBowers&Wilkins主动降噪:--●●CD/DVD播放器:单碟CD-16喇叭16喇叭近光灯:LEDLED远光灯:LEDLED--●●●●●●-●-●远近光自动切换:-●智能远光灯:●●●-●●●●前●/后●前●/后●●●●●后排隐私玻璃:○-●●●●●●内●/外○内●/外●○●流媒体车内后视镜:----●-●●●●后雨刷:--空调控制方式:自动●自动●后排独立空调:●●●●四区四区车内空气调节/花粉过滤:●●车载空气净化器:●---说明:--空调:车内带有三区自动恒温空调,后排乘客可以单独调节温度和风量。先来说说乘坐空间,这也是我觉得最不应该有的,奥迪e-tron的车身长度不小,长4901mm,轴距也有2928mm,但车内空间给人感觉其实并不大,特别是后排。

                    空调:车内带有三区自动恒温空调,后排乘客可以单独调节温度和风量。在极限压力下,3行动的每一个活动项目都在传递着团队协作的核心思想,每个人都有擅长的领域,报团取暖是在寒冷户外的高效生存手段,队员之间的无间合作就是解决困难的有力保障。也是普普通通也是不是很差,总体来说,这个车子和价位,已经很满足了。

                    配置功能上有个缺点是360全景系统的操作略感复杂,没有一个平时调取全景影像出现的按钮,必须选择R档进行倒车的时候,才以倒车影像方式出现,此时才能在屏幕上通过菜单去调出各种角度视图,这个软件操作逻辑太难令人接受了。在仪表提示纯电续航里程哪怕还有1公里,其实都可以完全不唤醒汽油发动机介入,用混动模式驾驶其实也基本是纯电动模式。其他手能触及的软性材质还是比较多的。

                    新能源之路已然是国际之路,虽说国产品牌弯道超车近几年推出了不少插电式混动车型,但试完迈腾GTE我还是想用俗套的“好饭不怕晚”来形容,德系车给出的答案仍然还是业界的标杆,至于后续可靠性如何,简单的试驾很难说明问题,只能交给时间去证明。偶尔晚上去逛个街,逛下超市,媳妇儿开着停车还是比较方便的。第一次看到几何A的实车,我的第一感觉是如果车能再宽一点就好了,现在的几何A站在车头看起来就有点像是一个又高又瘦的小伙子,总希望它能“吃胖”点,看起来会更有气场。

                      随着2022年冬奥会日益临近,国内的新建滑雪场也越来越多,更多的雪地摩托被引进到各种冰雪活动场内,我们也逐步开始了解雪地摩托车。  拿国庆老板朋友的这台来讲,对于本身就具备了相当不错越野能力的一台车来说,在它身上所做的定向改装基本上围绕在安全防护这个最重要的方面展开。异常问题:商品促销信息以商品详情页“促销”栏中的信息为准;商品的具体售价以订单结算页价格为准;如您发现活动商品售价或促销信息有异常,建议购买前先联系销售商咨询。

                    现在说说缺点吧!!!月提车,11月入冬后所有车友的ERX5快充电流只有30A,后来得知是BMS系统的算法导致了电池温度过低,不允许通过大电流,结果电池根本无法升温,电池越来越凉,最终快充比慢充功率还低。开启之后也能够紧紧的跟随前车,遇到有车辆插队也能及时识别到。后排乘客座椅空间尚可。

                    最后上汽决定为ERX5车型驾驶位A柱前方进行打胶补漏,但实际情况告诉我这么做效果甚微。你懂得电耗:实际为表显的七折左右。它复杂的代号背后有何含义呢?  第三代帕杰罗V70与第四代帕杰罗V90  首先第一位数字代表底盘结构,V30、V70、V90分别对应2、3、4代车型,短轴版本数字减一,也就是V20、和V80。

                    本期的《爱卡帮你测》中,我们为大家带来的是御世A906流媒体后视镜,在进行实际安装和测试体验之后,高颜值和出色的性能表现都给我带来了不小的惊喜。  精彩内容回顾:      厂商指导价:万万本地报价:厂商:沃尔沃亚太广汽丰田SUVSUV187kW(涡轮增压)162kW(涡轮增压)动力类型:汽油机汽油机8挡AT6挡AT4688×1902×16584890×1925×17155门5座SUV5门7座SUV上市年份:年不限公里3年或10万公里车长(mm):46884890车宽(mm):19021925车高(mm):1658171528652790-2080216--1635-1630------SUVSUV车门数:55座位数:行李厢最大容积(L):进气形式:涡轮增压涡轮增压气缸排列形式:直列(L型)直列(L型)4444-10配气机构:DOHCDOHC缸径(mm):-86行程(mm):-86铝合金铝合金缸体材质:铝合金铝合金最大马力(Ps):254220187/5500162/5200-5600350/1500-4800350/1800-4000燃料:汽油汽油95号95号供油方式:直喷混合喷射国VI国VI发动机自动启/停:●●86变速箱类型:ATAT8挡手自一体变速箱6挡手自一体变速箱前置四驱前置四驱全时四驱适时四驱中央差速器结构:多片式离合器多片式离合器车体结构:承载式承载式助力类型:电动助力电动助力前悬挂类型:双叉臂式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型:多连杆式独立悬挂双叉臂式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁:--中央差速器锁止功能:-●后桥限滑差速器/差速锁:--前制动器类型:通风盘式通风盘式后制动器类型:盘式盘式驻车制动类型:电子驻车脚刹前轮胎规格:235/60R18245/55R19后轮胎规格:235/60R18245/55R19备胎:非全尺寸全尺寸主●/副●主●/副●前●/后●前●/后●前●/后-前●/后-●●后排安全带式气囊:--行人安全气囊:--副驾安全气囊开关:--儿童座椅接口:●●●●--●●防盗报警器:-●●●●●●●疲劳驾驶提示:●---ABS防抱死:●●制动力分配(EBD/CBC等):●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●●牵引力控制(ASR/TCS等):●●车身稳定控制(ESP/ESC等):●●●●陡坡缓降:●●●--●●●可变悬挂:(选装软硬+高低调节)-空气悬挂:○-电磁感应悬挂:--可变转向比:--整体主动转向:--主动刹车:●●●●●●--铝合金轮圈:●●--行李架:●●主动闭合式进气格栅:--远程启动:●-电动后备厢:●●感应后备厢:--●●上下●/远近●上下●/远近●●●----方向盘加热:○●--前●/后●前●/后●●●-●自动泊车入位:--●●●●-●●●●●全液晶仪表盘:----220V/230V电源:--内置行车记录仪:--无线充电:--座椅材质:皮质皮质运动风格座椅:--●●主●/副●主●/副●--副驾驶座椅后排调节:--腰部支撑调节:●●肩部支撑调节:----主●/副-主●/副---前○/后○前●/后--前●/后---第二排背部角度调节:-●第二排独立座椅:--第二排座椅移动:-●后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒-●前●/后●前●/后●●●加热/制冷杯架:--车载Wi-Fi:---●●●●●9英寸10英寸中控液晶屏分屏显示:----语音控制系统:●-道路救援呼叫:●●手机互联/映射:●●--音响品牌:--主动降噪:--●●CD/DVD播放器:--10喇叭6-7喇叭近光灯:LEDLED远光灯:LEDLED-●●●●●●●----远近光自动切换:-●智能远光灯:---●-●--前●/后●前●/后●●●●●后排隐私玻璃:--●●●●●●-内●/外-●●流媒体车内后视镜:------●●●-后雨刷:●●空调控制方式:自动●自动●后排独立空调:-●●●两区三区车内空气调节/花粉过滤:●●车载空气净化器:----说明:--

                  责编:万俟英朗

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                  【两会科技热点】个人信息安全面临挑战 网络隐私保护亟需加强

                  第145期 2020-05-26 10:52:29
                  来源:中国科技网综合
                  作者: 编辑:冷媚
                  【编者按】

                  免费杀毒软件泄露用户隐私、非法钓鱼网站窃取用户信息……随着网络安全问题不断暴露,让网民惊呼“上网如同裸奔!”“加强网络隐私保护,迫在眉睫!”全国政协委员、中国工程院院士高文强调,应加快《个人信息保护法》的立法进程。

                  大数据时代个人信息频频泄漏 霸王条款是"主凶"

                  《2017中国移动消费者调研》调查显示,超过半数受访者确认,企业正在搜集使用消费者的个人信息,并向第三方提供此类个人信息。企业在经济利益的推动下收集并向他人提供消费者信息,导致用户信息泄漏事件频发,垃圾短信、网络诈骗等行为层出不穷。

                  联系方式、通讯录泄漏最为普遍。消费者向企业提供的个人信息中,最为常见的是联系方式,近四成用户向企业提供其电话号码,位列第一,约三成用户与企业分享姓名、地址和邮编地址信息。

                  霸王条款是信息泄漏“主凶”、包括涉及App安装的霸王条款。总体来看,未阅读却接受隐私条款的用户高达八成,34%的用户表示总是会在没有阅读的情况下接受条款。从不同年龄阶段来看,年轻人更易在未阅读的情况下接受条款。调查中受访者普遍认为,大多数消费者接受条款却未阅读的原因,并非其个人隐私保护意识薄弱,而是企业的服务只能在接受其条款的情况下才能使用,消费者为使用服务不得不接受条款。

                  个人信息安全面临双重挑战 大数据时代应保障用户知情权和选择权

                  在大数据和人工智能的热潮下,数据已经成为互联网领域最有价值的“原材料”,而APP通过向用户搜集个人信息数据,一方面来扩充自己的数据库资源,另一方面则为大数据分析和人工智能的应用提供数据基础。

                  “个人信息安全受到技术和商业模式的双重挑战,尤其是在大数据时代,我们无法拒绝个人信息被收集,但前提应以个人敏感信息的无害传播为原则。”北京大学法学院教授、互联网法律中心主任张平此前在谈到大数据时代的个人信息安全时表示:“当前是人工智能和大数据时代,我们无法拒绝个人信息被收集,但我们必须关注个人信息是如何被收集的,以及收集过程和程度是否符合法律的规定,所以我的结论是,个人信息的收集应以人身权利或敏感信息不受伤害为基本原则。”在业内人士看来,在大数据时代个人用户信息的保护更应该保障用户的知情权和选择权。

                  打破网络霸王条款 个人信息安全规范国标将引导企业自律

                  在大数据时代,公民不提供足够的信息会导致一些业务无法开展,也可能影响产业的进步。但究竟哪些信息是必要的;哪些信息不应该被采集;哪些又属于个人敏感信息,采集之后需要给予额外保护,如此种种,明确的定义和边界在哪里?缺乏明确的定义和边界,企业和商家要履行保护公民个人信息安全的责任,又该从何处着手?

                  现在,随着《信息安全技术个人信息安全规范》的出台,企业和商家的上述困惑已经迎刃而解。

                  据媒体报道,该《规范》被定位为中国个人信息保护工作的基础性标准文件,它从收集、保存、使用、共享、转让、公开披露等个人信息处理活动方面进行了详细规定。比如关于个人敏感信息,《规范》首次定义,是指“一旦泄露、非法提供或滥用可能危害人身和财产安全,极易导致个人名誉、身心健康受到损害或歧视性待遇等的个人信息”,并由此出发,明确了企业收集此类信息时的前提和义务。

                  现有法律法规侧重原则性规定 执法存在模糊地带

                  《网络安全法》《全国人民代表大会常务委员会关于加强网络信息保护的决定》(以下简称“一法一决定”)中明确规定:“网络服务提供者和其他企业事业单位在业务活动中收集、使用公民个人电子信息,必须明示收集、使用信息的目的、方式和范围。”可在企业实际采取数据过程中,此规定却形同虚设。

                  去年8月至10月,全国人大常委会执法检查组对“一法一决定”的实施情况进行了检查。此次执法检查尝试委托社会调查中心进行民意调查,共有1万多人参与调查。

                  这份调查报告显示,“一法一决定”关于用户个人信息保护的多项制度落实得并不理想:有52.1%的受访者认为上述规定执行得不好或者一般;有49.6%的受访者曾遇到过度收集用户信息现象,其中18.3%的受访者经常遇到过度采集用户信息现象;有61.2%的人遇到过有关企业利用自己的优势地位强制收集、使用用户信息,如果不接受就不能使用该产品或接受服务的“霸王条款”;有52.5%的人认为执法部门保护用户信息的成效一般或者不好。

                  企业不断收集用户数据,数据泄漏或被滥用之后,用户就会面临潜在的欺诈风险,即使发现本人信息被泄露或者被滥用后,举报难、投诉难、立案难现象也比较普遍。中国互联网协会研究中心秘书长、北京市潮阳律师事务所律师胡钢指出,目前我国的个人信息保护并没有专责机关负责,这也就造成了“投诉无门”的现状。

                  “法律虽然有一些原则性的规定,但是这些规定过于原则,所以执法中存在许多模糊地带。”中国信息安全研究院副院长左晓栋告诉中国青年报·中青在线记者,现在关于个人信息保护的一些法律法规大都分布在《民法总则》、《网络安全法》、《消费者权益保护法》等法律中,大都是一些原则性的规定,执法也是“九龙共治”,在这样的情况下,谈论隐私就是“纸上谈兵”。

                  全国政协委员高文:应加快《个人信息保护法》立法进程

                  相关统计数据显示,截至2012年底,中国网民规模已达5.64亿人,互联网普及率为42.1%,中国网民人均每周上网时长达20.5小时。全国政协委员、中国工程院院士高文表示,“现在一些不法企业甚至知名的互联网科技公司,抓住网民心理,在互联网上设计诸多打着‘免费软件’‘免费游戏’幌子的‘免费陷阱’,窃取个人隐私信息,甚至,造成了网民的财产损失。”

                  高文在接受记者采访时强调,应加快《个人信息保护法》的立法进程,“未来,凡因业务特点而拥有客户个人信息的企业,都应依法设立独立的信息保护系统和信息披露审核机制。”

                  高文呼吁,互联网企业应接受来自国家权威检测机构和民间专业安全技术爱好者的检查与监督,当然也要发挥社会各界的监督力量,“对明显不道德的事,大家就要予以坚决的批评,这样,不良企业自己也会有压力”。

                  综合文汇报、南方日报、南方都市报、中国青年报、国际金融报

                  图片来源自网络

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